Transport, mobilité et infrastructures
Entretien routier, transport collectif, grands projets, mobilité régionale, congestion et financement durable des réseaux.
La rénovation des infrastructures est l'une des priorités gouvernementales de 2026, tandis que le transport collectif cherche un modèle financier durable dans un contexte de coûts croissants.
- Quelle part investir dans routes et transport collectif?
- Comment financer durablement l'exploitation du transport collectif?
- Quels grands projets prioriser?
- Comment réduire la congestion?
- Comment répondre aux besoins de mobilité des régions?
Investissements dans les infrastructures, avec maintien de projets routiers et consolidation du financement du tramway de Québec.
S'oppose au tramway de Québec et privilégie d'autres choix d'infrastructures et de mobilité.
Prioriser les infrastructures routières, hospitalières, scolaires et de transport collectif plutôt que le projet ferroviaire Alto dans sa forme actuelle.
Prioriser le transport collectif et les investissements dans les réseaux publics plutôt que des projets routiers jugés coûteux ou incompatibles avec la transition.
Offrir une passe à 95 $ par mois utilisable dans toutes les sociétés de transport du Québec et donnant aussi des rabais sur l’autocar interurbain.
Lancer un chantier d’allègements réglementaires, harmoniser le Code du bâtiment à l’échelle québécoise et réduire le nombre d’étapes des projets.
Modifier les règles afin de faciliter la participation de plus petits joueurs aux projets publics et diminuer les coûts.
Faire participer les entrepreneurs à la conception et alléger la reddition de comptes dans la construction publique.
Retirer le Québec du projet Alto et demander au fédéral le transfert sans condition de la part québécoise estimée par le parti à près de 40 G$ pour les infrastructures prioritaires.
Renforcer les amendes, viser aussi les employeurs et donneurs d’ouvrage, élargir la surveillance aux frontières et donner davantage de moyens aux contrôleurs routiers.